Agar siz barcha qismlarni yong'oq va murvatlarga tushirsangiz, o'rtacha 30, {1}} qismlarga ega. Agar siz dvigatel kabi katta qismlarni ko'rib chiqsangiz, siz mashinada 1800 ga yaqin alohida qismlarga ega deb aytishingiz mumkin. Faqat dvigatelda uning ichida minglab individual qismlar mavjud. Ko'p qismlar transport vositasini ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqariladi, ammo har bir ishlab chiqaruvchi, shuningdek, turli xil avtomobillarga kirishni o'z ichiga oladigan bir qator etkazib beruvchilarga ega.
Ushbu qismlarning barchasini ularga moslashtirish uchun 4,8 ming dona payvandlash kerak. Bitta bitta mashinada fabrikada 19 soat davomida yig'ilgan vaqtni qabul qilishi mumkin. Biroq, zamonaviy montaj zavodlari robotlar, harakatlanuvchi treklar va minglab xodimlar bilan katta.
Zamonaviy ishlab chiqarishning bir kuni odatda 1450 ga yaqin mashinani tashkil qiladi, bu esa bitta ishlab chiqarish jarayoni 1000-yillarga emas, balki 100-chi 100 samolyotlarga teng bo'lishi mumkin bo'lgan kunlarda katta farq qiladi. Masalan, 1970 yilda Plimut Gami Superbirdning atigi 135 donalari qilingan.
Asosiy mashina qismlari
Avtomobilingiz kaputiga qaraganingizda, ba'zi qismlar darhol ko'rinadigan va uni aniqlash oson. Dvigatel shubhasiz asosiy qismdir, ammo siz batareyangiz, radiator, havo filtrini, ic kompressoringizni, agar sizda bitta va suyuq suv omborlari bo'lsa. Ba'zi transport vositalarida alternatori ham oson ko'rinadi. Avtomobilingizdagi boshqa asosiy qismlar, agar siz nimani qidirayotganingizni bilmasangiz, topish qiyinroq bo'lishi mumkin.
Agar siz transport vositangizning g'ildirakli joyini ko'rib chiqsangiz, siz xasterlar, tormozlar, tormozlar va o'qlarni aniqlashingiz mumkin. Eklalar dvigatelni g'ildiraklarga o'tkazish uchun javob beradi va agar siz baland ovozli tovushlarni eshitsangiz yoki transport vositangiz tebranish yoki sizning transport vositangizning tebranayotganini eshitishingiz mumkinligini ayting.
Boshqa ikkita muhim qismingiz - bu sizning shafqatsiz va uzatmalar. Shakan sizning transport vositangiz va dvigatelingizning orqa tomoni orasidagi dumba orasidagi uchraydi. Bu odatda sizning transport vositangizning zudlik bilan orqa tomonida emas. Sizning sukutingizda yoriqlar yoki korroziya qilish chiqish va baland tovushlar paydo bo'lishi mumkin.
Sizning uzatish joyingiz old yoki orqa g'ildirakli transport vositasiga bog'liq. Agar u avvalgisida bo'lsa, unda bu transajlar orasidagi dvigatellar bloki ortida. Agar bu orqa g'ildirakli avtoulov bo'lsa, unda u to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning orqa tomoniga biriktiriladi.
Dvigatel komponentlari nima?
Dvigatelingiz sizning transport vositangizning yuragi sifatida birlashtirilgan bir qator turli xil qismlarni o'z ichiga oladi. If you look at an exploded view of an engine, you can identify several main parts, including the cylinder head cover, cylinder head cover gasket, distributor, cylinder head, exhaust manifold, camshaft pulley, oil filter, water pump, oil pan, engine block and timing belt drive pulley among several others.
Zamonaviy transport vositalari ko'pincha alyuminiy yoki alyuminiy kombinatsiyasidan yasalgan dvigatel bloklari bo'ladi. Biroq, eski transport vositalari va klassik mashinalar ko'pincha quyma temirdan yasalgan dvigatellar bloklariga ega. Quyma temir, qandaydir arzon va mo'l-ko'l bo'lganligi sababli mashhur tanlov edi. Shuningdek, u avtomobilserlarga aniq tekislash bilan silindrlar mavjud bo'lgan murakkab bloklarni yaratishga imkon berdi. Albatta, temir uning tanqidlari mavjud. Katta, bu og'ir va atrofga o'tish uchun ko'proq energiya talab qiladi. Temir bloki dvigatellari bo'lgan klassik avtoulovlar juda katta va og'ir edi.
General Motors birinchi avtomashinalardan biri edi, 1960-yillarning boshlarida alyuminiy dvigatel ishlab chiqarishga harakat qilishdi. Ushbu 215- kub dyuymli dvigatelni to'liq alyuminiy blok bilan va boshliqlar bilan maxsus alyuminiy blok bilan va boshlar bilan jihozlangan birinchi avtomobillardan biri. GM shuningdek, uni eski Fmobile F -85 va Pontiak shonti tobora kuchaytirdi. Biroq, siz zamonaviy davrda o'ylaganingizdek, temir emas. Bu alyuminiydan ancha arzon va ko'proq barqaror.
